Birgit Skarstein candidate à la mairie

Les actualités oslo des dernières 48 heures sont dominées par un rebondissement politique : Birgit Skarstein est proposée comme candidate à la mairie d’Oslo par le comité de nomination de l’Arbeiderpartiet. Sur le front des transports, la livraison des nouveaux trains est de nouveau repoussée, sans date, et le trafic ferroviaire a été très perturbé vendredi à Oslo S. La commune a par ailleurs confirmé le financement d’un bain de mer ouvert toute l’année à Sukkerbiten et engagé le chantier d’une piste cyclable record à Maridalen.

Actualités Oslo : Birgit Skarstein, candidate surprise de l’Ap à la mairie

Le comité de nomination de l’Arbeiderpartiet d’Oslo s’est réuni vendredi soir et s’est accordé sur l’ancienne para-athlète Birgit Skarstein comme candidate à la mairie pour les élections municipales de l’automne prochain (NRK Oslo). Skarstein, 37 ans, a mis un terme à sa carrière en 2025 après avoir notamment décroché l’or et l’argent paralympiques en aviron.

Le retour est inattendu : fin octobre encore, elle avait dit non à une candidature à la mairie pour le parti travailliste (NRK Oslo). Elle connaît toutefois l’appareil local, ayant été représentante suppléante de l’Ap au conseil municipal d’Oslo entre 2015 et 2019.

Vendredi soir, il est également devenu clair que Marthe Scharning Lund se retire de la course au sommet de l’Ap d’Oslo, après que la section jeunesse Oslo AUF a annoncé son soutien au candidat rival Usman Mushtaq (NRK Oslo). Oslo AUF dispose de 99 voix sur environ 300 lors de la réunion de nomination du parti, dimanche prochain.

Trains neufs et trafic : deux dossiers qui coincent dans le comté d’Oslo

Deux dossiers de transport pèsent sur les actualités oslo de ces 48 heures. Les 36 nouveaux trains régionaux, financés à hauteur de 4,2 milliards de couronnes, devaient circuler dès 2025. Leur mise en service avait déjà été repoussée à avril 2027 ; elle est désormais retardée sans échéance, confirment Norske Tog et le Jernbanedirektorat à NRK (NRK Oslo). La chaîne TV 2 a révélé l’information en premier.

« C’est une assez grande catastrophe », estime la navetteuse Synnøve Lone Knutsen, qui rejoint Oslo S depuis Grua, dans le Hadeland, par la Gjøvikbanen (NRK Oslo). Selon elle, la ligne offre aujourd’hui une capacité correcte, mais le retard pénalise surtout les usagers des liaisons les plus chargées, confrontés à des rames anciennes et à un risque plus élevé de pannes techniques.

La journée du vendredi 13 novembre a par ailleurs été difficile. Une partie d’Oslo S a d’abord été fermée après un déraillement survenu tard jeudi soir. Un défaut de terre a ensuite stoppé toute circulation vendredi matin, en pleine pointe (NRK Oslo). Le défaut s’est résolu de lui-même, mais il est revenu quatre fois dans la matinée, selon Bane Nor, qui n’a pas encore identifié la cause. « Nous voulons présenter nos excuses aux voyageurs de la pointe du matin », déclare Henning Bråtebæk, directeur de l’exploitation et de la maintenance de Bane Nor. Environ 1 100 trains passent chaque jour par Oslo S, et des retards et suppressions persistaient vendredi.

Un bain de mer ouvert toute l’année à Sukkerbiten

La commune d’Oslo consacre 3 millions de couronnes au projet de bain extérieur de Sukkerbiten, conçu pour fonctionner en hiver. « Ce n’est vraiment pas tous les jours que la commune d’Oslo peut contribuer à réaliser un bain à l’année en réservant 3 millions de couronnes », déclare le maire de l’exécutif municipal, Eirik Lae Solberg (H) (NRK Oslo).

Le format est toutefois nettement réduit par rapport aux ambitions affichées. L’idée d’un bassin flottant ouvert toute l’année, sur le modèle d’Helsinki, remonte à 2018, portée par Venstre et Frp. Un concours d’architecture avait été lancé en 2024. La solution présentée par l’association Oslo Badstuforening repose sur une barge réaménagée, dont la grande caisse de fret formera le bassin (NRK Oslo).

Maridalen : 45 ans d’attente et une piste cyclable à 99 000 couronnes le mètre

Une bande de deux mètres sera aménagée de chaque côté de Maridalsveien entre Brekke et Hammeren, soit 3,2 kilomètres sur le côté ouest (NRK Oslo). Le coût au mètre atteint 99 000 couronnes, ce qui en fait la piste cyclable la plus chère d’Oslo.

« Maridalen est probablement la zone la plus utilisée à Oslo pour l’entraînement à vélo et en ski à roulettes », souligne la conseillère à l’environnement et aux transports Marit Vea (V) (NRK Oslo). Elle rappelle que la route est étroite et accueille bus et voitures. Geir Moe, président du club Lyn Ski, parle d’une « nouvelle très attendue ».

📌 Brèves locales

Jeudi soir, de nombreux vols ont été annulés à Oslo lufthavn Gardermoen, avec de longues files aux comptoirs d’information ; Anne Beth Tofte, venue de Malaga et attendue à Karmøy, et Robert Forshaug, qui devait rejoindre Ålesund à 14h30, figuraient parmi les passagers concernés (NRK Oslo).

Les perturbations ferroviaires ont touché une partie de la journée de vendredi, avec retards et suppressions à Oslo S après le déraillement et le défaut de terre survenus dans le comté d’Oslo (NRK Oslo).

Sources : NRK Oslo, Aftenposten, The Local Norway — Période : 13 novembre 2026 et 14 novembre 2026